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Description

En este estudio se propone un nuevo método de prueba para determinar el potencial de fractura del ligante asfáltico utilizando el reómetro de corte dinámico (DSR).  Este método de prueba cubre la determinación de la Energía de Fractura (Gf) o la Energía Disipada (G_D) del ligante asfáltico obtenidas de la curva Fuerza-Desplazamiento. Los datos para la elaboración de esta curva se obtienen del reómetro de corte dinámico que realiza una prueba de barrido de amplitud aumentando esta linealmente a una temperatura intermedia y frecuencia constante. El método también incluye procedimientos para calcular otros parámetros relevantes derivados de la curva Fuerza-Desplazamiento, tales como la pendiente (m) posterior al pico de fuerza máxima. Estos parámetros se pueden usar para desarrollar un índice de flexibilidad (IF) y un índice de tenacidad (IT) para predecir la resistencia al agrietamiento del ligante asfáltico. Estos índices pueden usarse para determinar el potencial de fractura del ligante asfáltico original, después de RTFO, después de PAV, después de 2 veces PAV o cualquier condición de oxidación del mismo. En este estudio, se evaluaron dos ligantes asfálticos utilizando este método propuesto obteniendo la energía de fractura y el índice de flexibilidad, estos parámetros se comparan con los parámetros de la mezcla asfáltica caliente fabricada con estos ligantes utilizando el método AASHTO TP 124-18 (Semi-Circular Bending Test “SCB”). En este estudio se evaluaron ligantes asfálticos con el mismo grado PG de 64-22 procedentes de varios países utilizando este método propuesto obteniendo la energía de fractura, el índice de flexibilidad, el índice de tenacidad y otros parámetros que nos permiten claramente identificar que cada uno de ellos presenta un potencial de resistencia a la fractura muy diferente.